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液压泵维修细节核心：运行

泵的试运行

在运行前根据泵类型在泵的泄油口充入液压油以保持轴承和零件的润滑。确认打开泵的吸油管路上的蝶阀，点动循环泵驱动电机，主要是点动以检查旋转方向。如方向正确,将循环泵开动更长一段时间以检查系统是否***。如无故障，可依给定的压力值慢慢上紧限压阀并将其锁定（压力已经设定好）。以同样的方法使补油泵运转，之后须将系统泄压。若系统无故障，可将控制油压调到规定值并锁定，然后也须将系统泄压。下一步是调试主泵，其过程与上面相似。充入压力端必须泄压，利用瞬时断、接电源检查旋转方向。当各泵都已开始运转时，必须检查油箱液位，直至整个系统都充满液压油。各个泵都必须达到能连续输出压力油的稳定状态。如有异常，必须立即检查维修。

工程机械液压泵维修常见技术问题分析

不重视螺栓的选用，螺栓使用混乱的现象较突出。

在修理液压泵时，乱用螺栓的现象还比较突出，因螺栓性能、质量不符合技术要求，导致维修后机械故障频出。工程机械使用的专用螺栓，如传动轴螺栓、缸盖螺栓、连杆螺栓、飞轮螺栓、喷油器固定螺栓等是用特殊材质经过特殊加工制成的，其强度大、抗剪切力强，确保联接、固定可靠。实际维修作业中，有些维修人员发现这些螺栓损坏或缺失时，一时找不到标准螺栓，有的随意取来其它螺栓代替，有的自行加工代用，这些螺栓因材质差或加工工艺不合格，给工程机械的后期使用留下故障隐患，挖掘机后桥轮边减速器内连接行星轮架和轮边减速器壳体的6只螺栓承受较大的扭矩，这6只螺栓发生断裂损坏，一些维修人员使用其它螺栓或自行加工代用，常出现因螺栓强度不够而再次折断的情况；有些部位需用“小螺距”的“细扣自紧”螺栓、铜螺栓、镀铜螺栓，却使用普通螺栓代替，导致出现螺栓自行松脱、拆卸困难等现象，如柴油机排气歧管固定螺母多为铜制，防止受热或使用时间过长不易拆卸，但在实际维修时，却多数使用了普通螺母，时间一长拆卸十分困难；有些螺栓经使用后会出现拉伸、变形等缺陷，有些技术要求规定拆装几次后必须换新的螺栓，因维修人员不了解这些情况，多次重复使用不合格的螺栓，也易导致机械故障或事故的发生。因此，在维修工程机械时，当螺栓损坏或丢失要及时更换符合要求的螺栓，切忌乱用螺栓。

力士乐液压泵的液压系统的失效根源主要有以下几个方面：液体污染、液体泄漏、液体化学性能变化、液体物理性能变化、液体气蚀，以及液体系统过热。所以我们在进行力士乐液压泵维修的时候，需要考虑以上几点，现在来具体了解一下：

泄漏：泄漏是当前液压系统普遍存在的问题。外泄漏发生在液压元件外部结合面、管接头以及直线、旋转运动界面。内泄漏发生在液压元件内部运动副间隙处，如液压泵的配流副，液压缸和活塞的密封间隙等。过量的内泄漏使泵容积效率降低、液压缸爬行、液压马达转速损失等，对液压系统有较大的危害。泄漏是液压系统失效和故障的信号，一定要及时采取对策。影响液压系统泄漏的主要因素是密封的磨损或损坏、管件受振而引起松动，以及软管加工或安装不良等。合理的密封结构、优良的密封材料、必要的密封力是液压油泄漏稳定性的重要因素。控制液压系统温升，控制油液污染，控制过大的振动，就可以控制液压系统的内外泄漏。

液压泵维修检查泵箱乳化液浓度是否达到3%---5%；检查卸载阀是否漏液及连接管的完好情况；检查泵池是否缺油，是否有煤渣进入泵池；检查泵体是否漏液或螺丝松动现象；检查泵体内是否缺油，油质等情况。检修泵曲轴箱时，严防煤粉矸石进入箱体内。更换密封圈：拆卸时先卸下锁紧螺钉,压紧螺套、脱开柱塞与滑块的联接，拧下泵头柱塞腔螺堵，松开钢套螺堵；手盘轮胎联轴器，让滑块将柱塞顶出，从泵端慢慢抽出柱塞，卸下螺母及钢套螺堵，取出导向铜套及柱塞密封圈。复装时先装入柱塞密封圈及导向铜套，将钢套螺堵，螺母拧上几扣，在柱塞表面涂润滑油后，慢慢塞进，复装柱塞与滑块的联接结构，注意在拧紧压紧螺套时应转动轮胎联轴器，在柱塞来运动过程中，逐渐拧紧压紧螺套。后拧紧钢套堵及螺母，须注意密封圈的松紧度要适当。